Vận tải biển ra đời khá sớm so với các phương thức vận tải khác. Ngay từ thế kỷ thứ V trướ...

Nhằm đáp ứng các nhu cầu của khách hàng, chúng tôi đã thành lập một bộ phận chuyên trách ...

Vận tải đường bộ là phần không thể tách rời khỏi dây chuyền cung ứng dịch vụ giao nhận kho...

Công ty TNHH tiếp vận Liên Minh (Union logistics co.,ltd) nhận làm bộ chứng từ, khai ...

Với hệ thống kho bãi rộng gần 1,000 m2 ở cảng Hải Phòng, UNION LOGISTICS sẵn sàng đ...

Vận đơn đường biển (Ocean Bill of Lading - B/L)

 

Vận đơn đường biển là chứng từ chuyên chở hàng hoá bằng đường biển do người chuyên chở  hoặc đại diện của người chuyên chở phát hành cho người gửi hàng sau khi hàng hoá đã được xếp lên tầu hoặc sau khi nhận hàng để xếp.

 

1. Các chức năng của vận đơn

 

Theo điều 81 Bộ Luật hàng hải, vận đơn có 3 chức năng chính sau đây:

 

Thứ  nhất, vận đơn là “bằng chứng về việc người vận chuyển đã nhận lên tầu số hàng hoá với số lượng, chủng loại, tình trạng như  ghi rõ trong vận đơn để vận chuyển đến nơi trả hàng”. Thực hiện chức năng này, vận đơn là biên lai nhận hàng của người chuyên chở cấp cho người xếp hàng. Nếu không có ghi chú gì trên vận đơn thì những hàng hoá ghi trong đó đương nhiên được thừa nhận có “Tình trạng bên ngoài thích hợp” (In apperent good order and condition). Ðiều này cũng có nghĩa là người bán (người xuất khẩu) đã giao hàng cho người mua (người nhập khẩu) thông qua người chuyên chở và người chuyên chở nhận hàng hoá như thế nào thì phải giao cho người cầm vận đơn gốc một cách hợp pháp như đã ghi trên vận đơn ở cảng dỡ hàng.

 

Thứ  hai, “vận đơn gốc là chứng từ có giá  trị, dùng để định đoạt và nhận hàng”  hay nói đơn giản hơn vận đơn là chứng từ  xác nhận quyền sở hữu hàng hoá ghi trong vận  đơn. Vì vậy, vận đơn có thể mua bán, chuyển nhượng được. Việc mua bán, chuyển nhượng có thể được thực hiện nhiều lần trước khi hàng hoá được giao. Cứ mỗi lần chuyển nhượng như vậy, người cầm vận đơn gốc trong tay là chủ của hàng hoá ghi trong vận đơn, có quyền đòi người chuyên chở giao hàng cho mình theo điều kiện đã quy định trong vận đơn tại cảng đến.

 

Thứ  ba, vận đơn đường biển là bằng chứng xác nhận hợp đồng chuyên chở hàng hoá bằng đường biển đã được ký kết.

 

Trong trường hợp thuê tầu chuyến, trước khi cấp vận đơn đường biển, người thuê tầu và người cho thuê tầu đã ký kết với nhau một hợp đồng thuê tầu chuyến (charter party). Khi hàng hoá được xếp hay được nhận để xếp lên tầu, người chuyên chở cấp cho người gửi hàng vận đơn đường biển. Vận đơn được cấp xác nhận hợp đồng vận tải đã được ký kết.

 

Trong trường hợp thuê tầu chợ thì không có sự  ký kết trước một hợp đồng thuê tầu như  thuê tầu chuyến mà chỉ có sự cam kết (từ phía tầu hay người chuyên chở) sẽ dành chỗ xếp hàng cho người thuê tâù. Sự cam kết này được ghi thành một văn bản, gọi là giấy lưu cước (booking note). Vậy vận đơn được cấp là bằng chứng duy nhất xác nhận hợp đồng vận chuyển hàng hoá bằng đường biển đã được ký kết. Nội dung của vận đơn là cơ sở pháp lý để giải quyết mọi tranh chấp xảy ra sau này giữa người phát hành và người cầm giữ vận đơn.

 

2. Tác dụng của vận đơn

 

Vận  đơn đường biển có những tác dụng chủ yếu sau đây:

 

Thứ  nhất, vận đơn là cơ sở pháp lý điều chỉnh mối quan hệ giữa người xếp hàng, nhận hàng và người chuyên chở.

Thứ hai, vận đơn là căn cứ để khai hải quan và làm thủ tục xuất nhập khẩu hàng hoá.

 

Thứ  ba, vận đơn là căn cứ để nhận hàng và xác định số lượng hàng hoá người bán gửi cho người mua và dựa vào đó để ghi sổ, thống kê, theo dõi xem người bán (người chuyên chở) đã hoặc không hoàn thành trách nhiệm của mình như quy định trong hợp đồng mua bán ngoại thương (vận đơn).

 

Thứ  , vận đơn cùng các chứng từ khác của hàng hoá lập thành bộ chứng từ thanh toán tiền hàng.

 

Thứ  năm, vận đơn là chứng từ quan trọng trong bộ chứng từ khiếu nại người bảo hiểm, hay những người khác có liên quan.

 

Thứ  sáu, vận đơn còn được sử dụng làm chứng từ để cầm cố, mua bán, chuyển nhượng hàng hoá ghi tren vận đơn .......

 

4. Nội dung của vận đơn

 

Vận  đơn có nhiều loại do nhiều hãng tầu phát hành nên nội dung vận đơn cũng khác nhau. Vận đơn được in thành mẫu, thường gồm 2 mặt, có nội dung chủ yếu như sau:

 

Mặt thứ nhất thường gồm những nội dung:

 

- Số  vận đơn (number of bill of lading)

 

- Người gửi hàng (shipper)

 

- Người nhận hàng (consignee)

 

- Ðịa chỉ  thông báo (notify address)

 

- Chủ  tầu (shipowner)

 

- Cờ  tầu (flag)

 

- Tên tầu (vessel hay name of ship)

 

- Cảng xếp hàng (port of loading)

 

- Cảng chuyển tải (visa or transhipment port)

 

- Nơi giao hàng (place of delivery)

 

- Tên hàng (name of goods)

 

- Kỹ  mã hiệu (marks and numbers)

 

- Cách đóng gói và mô tả hàng hoá (kind of packages and discriptions of goods)

 

- Số  kiện (number of packages)

 

- Trọng lượng toàn bộ hay thể tích (total weight or mesurement)

 

- Cước phí  và chi phí (freight and charges)

 

- Số  bản vận đơn gốc (number of original bill of lading)

 

- Thời gian và địa điểm cấp vận đơn (place and date of issue)

 

- Chữ  ký của người vận tải (thường là master’s signature)

 

Nội dung của mặt trước vận đơn do người xếp hàng điền vào trên cơ sở số liệu trên biên lai thuyền phó.

 

Mặt thứ hai của vận đơn

 

Gồm những quy định có liên quan đến vận chuyển do hãng tầu in sẵn, người thuê tầu không có quyền bổ  sung hay sửa đổi mà mặc nhiên phải chấp nhận nó. Mặt sau thường gồm các nội dung như các định nghĩa, điều khoản chung, điều khoản trách nhiệm của người chuyên chở, điều khoản xếp dỡ và giao nhận, điều khoản cước phí và phụ phí, điều khoản giới hạn trách nhiệm của người chuyên chở, điều khoản miễn trách của người chuyên chở...

Mặt hai của vận đơn mặc dù là các điều khoản do các hãng tầu tự ý quy định, nhưng thường nội dung của nó phù hợp với quy định của các công ước, tập quán quốc tế vận chuyển hàng hoá bằng đường biển.

 

* Vận  đơn là loại vận đơn chủ (Master bill of lading) hay vận đơn nhà (house bill lading).

Vận đơn chủ hay vận đơn đường biển là vận đơn do người chuyên chở chính thức (effective carrier) phát hành còn vận đơn nhà hay vận đơn thứ cấp do người chuyên chở không chính thức (contracting carrier) hay còn gọi là người giao nhận phát hành trên cơ sở vận đơn chủ. Ðây là cơ sở pháp lý điều chỉnh quan hệ giữa người cung cấp dịch vụ giao nhận kho vận với khách hàng.


Xin vui lòng tải thông tin tại đây 



--------

Tìm hiểu thêm: Logistics, vận tải hàng không, vận tải đường bộ, dịch vụ hải quan, vận tải quốc tế, vận tải biển, công ty vận tải đường biển, dịch vụ kho bãi

Tags: Vận tải biển, van tai bien, vận tải đường biển, van tai duong bien, cong ty van tai bien, công ty vận tải biển.